第２次三重遠征第２弾　庄堺橋　後編

振り返り見た庄堺橋、ここで一気に気持ちと体に余裕が生まれます。

なぜならここから先は・・・、

いきなり現実に引き戻しにきやがった！！

なんだこの橋！

キカイダーみたいな外見しやがって！

この橋に何があった！？

これ以上なく唐突に迎えられる木製路盤の終焉。

怖かったけど楽しかった旅はここまで、ここからは歴史分析を開始します。

調べてみたところ、この庄堺橋は３度の流失を経験しています。

初代は簡単な木橋。

二代目は不詳ですが、恐らく三代目に近い姿だったと思われます。

三代目はコンクリート骨格の木材床版。

四代目（現状）はコンクリートガーダー橋です。

特に三代目は直してから、わずか１年でかの伊勢湾台風により破壊された悲運の橋。

この橋は四代目、つまりコンクリートガーダー橋のはずですが、前編の状況は明らかに三代目のすがた。

ここから考えられることは・・・

この橋一年しか使ってないのに全面改修するの面倒だし、

使える部分は使っちゃおうぜ！！

リサイクルされた橋・・・、まぁ確かに１年じゃ勿体ないけど・・・。

反対側も普通に道は続いています。

アスファルト舗装されているので、確実に過去には車両が通行した時代があったということ。

先は彦根市道に接続しているようです。

この道の完全廃道化は意外とつい最近なんですが、車両が通った最終年は開出今橋が開通した平成１２年と見るのが無難でしょう。

ということはあの道路標識（判別不可）は１３年であれだけ錆びたということでしょうか？

海からも遠い滋賀の中央部でなぜ？？

いい。

木製床版じゃなくてもこの狭さ、この雰囲気、とても好感が持てます。

いい！

向こうから着物を着て和傘を指した女性が歩いてきそう。

・・・まぁそんなの見たら尻尾巻いて逃げだしますが・・・。

前編でも書きましたが・・・、

ここを普通に歩いたら、恐らく片足が橋の下を拝むことになるでしょう。

少なくとも体重７○ｋｇの僕は絶対無理・・・。

明らかにこの橋の為に立てられた道路標識。

現在は頭が剥ぎ取られていましたが、この道が彦根市道であることを示す証拠を残していました。

上記した完全廃道化は意外なことに２００９年。

わずか４年前の出来事だったようです。

９年間は歩行者用橋として余生を送った庄堺橋、この標識も車両通行止めの標識だったことが確認できています。

しかし木製床版はわずか４年でここまで脆くなるんですね。

現存木橋が少ない理由がよくわかりました・・・。

最後に、庄堺橋の東隣、南青柳橋から撮った一枚。

しかし彦根市の市街地にこんなガチ廃橋が眠っていたとは・・・。

この世界もまだまだ奥が深いです。

以上、第２次三重遠征第２段　庄堺橋編

完