そもそも県道区間の半分以上に屋根があるって状況もかなり異常。

県道の特異点ここに極まれり。

都道府県道は道路法によって以下の基準で選定されています。

１．市又は人口5000人以上の町（以下これらを「主要地」という）とこれらと密接な関係にある主要地、港湾法第2条第2項に規定する重要港湾若しくは地方港湾、漁港漁場整備法（旧称・漁港法）第5条に規定する第二種漁港若しくは第三種漁港若しくは飛行場（以下これらを「主要港」という。）、鉄道若しくは軌道の主要な停車場若しくは停留場（以下これらを「主要停車場」という。）又は主要な観光地とを連絡する道路

２．主要港とこれと密接な関係にある主要停車場又は主要な観光地とを連絡する道路

３．主要停車場とこれと密接な関係にある主要な観光地とを連絡する道路

４．2以上の市町村を経由する幹線で、これらの市町村とその沿線地方に密接な関係がある主要地、主要港又は主要停車場とを連絡する道路

５．主要地、主要港、主要停車場又は主要な観光地とこれらと密接な関係にある高速自動車国道、一般国道又は前各号の一に規定する都道府県道とを連絡する道路

６．前各号に掲げるものを除く外、地方開発のため特に必要な道路

この基準に当てはまるのなら「竹生島港」と「都久夫須麻神社と宝厳寺」を結ぶ２項目に当てはまるのでしょう。

しかしこういうパターンは他ではほとんど見られません。

酷道．険道．死超損道