保坂暗渠

そう言い切っても過言ではないほど、この取り残しは痛恨でした。

前回は雪に閉ざされていた旧保坂橋、その至近にまさかこんなものがあったとは。

まずは見てくれ！

レポスタート！

よっこらせっと。

何を焦ったのか、降下地点の写真をとり忘れるという渾身のミスを犯していますが（汗）、ここはあると分かっていればそれほど悩む場所ではありません。

地図に載っている渡河地点、正にそこにこの物件はあります。

ね、わかりやすいでしょ。

ここを滑り降りれば、上の写真の位置に出ます。

滑り降りた先は途中谷川（とちゅうたにがわ）、上流域だけあって冬場のこの時期は絶対浸かりたくないほど澄み渡っています。

冷たいんだろうなぁ・・・。

そしてここで振り返れば・・・、

剛健なイメージですね。

築堤を貫く水路暗渠としては非常に状態が良く残っています。

罠山谷暗渠にもひけをとらないのではないでしょうか。

しかしよくぞまぁこんなとこに根を張ったもんだ。

レンガ積みと石積みの絶妙な隙間。

それでも破壊されない両側の壁も凄いですが。

内部の状態も非常に良好！

これは素晴らしいの一言。

現役国道の下にもこんな物件があるから、この趣味は辞められません。

しかしこの暗渠、なんと明治２３年竣工というから衝撃です。

これをレンガ橋梁とした場合、国内最古のレンガ橋という名誉が戴冠されるのですが、どの資料を見ても「コルベルト」（暗渠のこと）とされているので残念ながら・・・といったところ。

この規模になったらほとんど橋と変わらないんですけどね、構造的には。

というわけでうちの書庫分けも「隧道、謎の穴」でいかせていただきます。

フラッシュオフだと確かに橋よりも穴の雰囲気。

しかしここで長靴よりも水位が上にきたので撤退（汗。

１２月の水はさすがにきっつい！

水位というよりは流れが速いので、水が足にぶつかって長靴の中に流れ込みそうになってるのです。

先日の雪の影響か・・・。

ちなみにこの国道３６７号の前身は明治の馬車道である「若狭街道」です。

馬車道が現在の片側１車線になっても改修されず残ったのは、ひとえにここが築堤で、そして暗渠だったから。

通常の橋なら道幅が足りず架け替えられていたところですが、築堤の上面を削れば広さが確保できたというのが大きかったと思われます。

建築、設計者、ナイスチョイス。

素晴らしい判断だ！

周りの翼壁も石積みでよい雰囲気です。

反対側の蛇籠がちょっとなぁ。

まぁ、残す上で仕方ないのかもしれませんが。

それにコンクリでがっちりよりは自然に優しいでしょうしね。

そして石は登りやすいのがいいよね。

コンクリ翼壁で何度か登れなくて真剣に焦ったことありますから。

実は降りるとき暗渠により過ぎて、河原に転落しそうになったのは内緒で・・・。

暗渠探索では案外これが怖いんですよね・・・。

保坂の森に残るレンガ暗渠。

それはもしかしたら、日本最古の煉瓦橋に慣れたかも知れなかった貴重な橋でした。

こんな超大物が人知れず眠っていたとは・・・。

わからないもんですね・・・。

以上、保坂暗渠編