さて今回が短期集中となった滋賀県北部の隧道探索、最後となります。

村田鶴とのかかわりが噂される、当ブログとしては外せない隧道の一つです。

そして今回の道は初の国道！

しかしその場所は歴史に彩られ、現在では３本の国道と２本の旧道が絡み合う迷宮の奥。

さながら巨大迷路のような罠が仕掛けられています。

その奥にあった隧道、見てもらいましょう！

レポスタート！

ここは滋賀県長浜市木之本町。北陸自動車道木之本ＩＣです。

今いる道は国道３６５号、正面の道は国道８号と３０３号の重複区間。

そして国道３６５号はここを左折するので、先の区間は国道８号、３０３号、３６５号の３本が重複する区間ということになります。

そしてここには全国的に珍しいものがあるのです！

串刺しおにぎり３兄弟！

全国を見れば意外と３路線の重複区間はありますが、どれも距離が短くわざわざ３路線全てのおにぎりを設置している場所は少ないのです。

ここの他には栃木県日光市での国道１１８号、３４９号、４００号の串刺しおにぎりが有名でしょうか。

まぁ何を持って有名かって話でもありますが（笑。

この道も他の３路線重複のご多分に漏れず、重複区間は短いもんです。

このカーブを曲がった先に接続するバイパスで国道３０３号、３６５号は重複を離れます。

しかしここでこの３路線に絡む道が出現します。

それがこの直進の道。

実はこの道は国道３０３号、３６５号の重複区間の旧道。

僕が目指す隧道は当然こっち！

直進です！！

ここから先は栃ノ木峠編でも述べたとおり、重複する国道３６５号が踏襲する北国街道の雰囲気を色濃く残すエリアです。

この辺りは歴史的にも重要な場所で賤ヶ嶽や小谷山も近く、合戦も多かった土地柄です。

歴史探訪に訪れても十分楽しめますよ。

突き当たった所には木之本地蔵院というお寺がありました。

何でも境内には高さ６ｍにもなる地蔵菩薩大銅像があるらしく、日本三大地蔵の一つだそうです。

興味はありましたが、今日の目的は隧道！

卒塔婆おにぎりに従って、右折です！

再び道は突き当たりに、ここは左折です。

卒塔婆おにぎりが仲良く重なっていて微笑ましいですね。

この交差点には復元された石碑がありました。

「ひだり江戸」と書かれていました。

現代の国道と同じ道案内というのがちょっと感動・・・。

まぁあたり前と言えばそれまでですが・・・。

ここで再び旧道の迷宮が牙をむきます。

地図はこの三叉路、３方向全て国道３０３号ということになっています。

実際は、

直進：国道３０３号旧道
右折：国道３０３号現道バイパス連絡路および国道３６５号旧道
現在地：国道３０３号旧道および国道３６５号旧道

こんなのよっぽどマニアじゃないとわからんよね・・・。

僕が進むべき道は直進。

そう、ここまでもったいつけてみましたが、僕の目指す隧道は国道３０３号旧道にあるのです！

さぁもう迷路は抜けた！

後はひたすら進むだけ！

進むだけなんだけど・・・

なんか・・・

やばくないかこれ！？

仮にも現役国道だろ！

冬期通行止めなんて書いてなかったぞ！

旧道（というかバイパス区間に対する現道）に対するやる気の無さがはっきりとわかります。

雪中行軍をある程度こなすと一昔前のF１のガードレールみたいな重装備なガードレールがありました。

奥の倉庫の持ち主のお手製と思われます。

過去にトラックでも突っ込んできたのか・・・？

このカーブを曲がるといよいよ・・・

すんごい絵になる立地の隧道！

道の狭さも相まって、新道建設は地元の切なる願いだったのかもしれませんね。

まぁ落ちつけ、自分。

まずは隧道の主であるお地蔵様に御挨拶だ！

建屋は後年建てられたものでしょうが、お地蔵様はなかなかの年代物でした。

ここには街道時代の峠も残ってるようなので、そちらから移設されたのでしょうか？

しかし今も信仰されているお地蔵さまはやっぱいいですね。

アセボ峠のお地蔵様を思い出しました。

両側の崖が道にせり出す、迫力ある景色。

しかし大概の場合、「迫力ある＝危険」であるわけで。

その荒れた両斜面を押さえつける翼壁。

隧道の顔ともいえるアーチ。

最小限のしゃれともいえる笠石。

そしてそれらを統合する扁額。

基本に忠実に最小限の装備を備えるこの隧道の名は、

檔鳥坂隧道

さぁこれを一発で読めれば、あなたも立派な難読地名マニア！

地名としても存在するんですが、「読めねえよ」ってことなのかカタカナ表記になってます。

正解は・・・、

あっとりさかずいどう

略字では「档鳥坂隧道」とも書きますが、そもそも「档」この字は日本語では「とう」としか読みません。

中国では書棚とかそういう意味らしいですが、いまいち意味がわからないですね。

詳しい方、教えてください！

扁額には「道通天地」と書かれています。

これは北宋の程　明道という詩人の作品「秋日偶成」の中の一文、「道通天地有形外」からとられたものでしょう。

「全ての道は有象無象の区別なく天地の間に通じている」

という意味です。

これは比較的、全国的に隧道の扁額に用いられている言葉ですね。

隧道内はさすがに補修されていました。

さすがに一応国道です。

しかしコンクリートじゃなくて、シャッターみたいな鉄板に覆われてました。

妙な施工だな・・・。

東口もほぼ同じポータルでした。

ただしこちらの扁額は隧道名でした。

両側で扁額が違うというのはままあることです。

イガードレールも無い崖の下には、国道３０３号の金居原バイパスが近づいてきました。

ということはもうすぐこの探索も終了。

そしてバイパスと旧道が合流するのがこの地点。

左が岐阜方面、右が木之本方面です。

しかし道のレベルの違いが凄いな・・・。

最後に、こちが旧道をあんな状況に追いやった新檔鳥坂トンネルです。

トンネル名も漢字なのがせめてもの救いですね。

しかし個人的にはやっぱり、旧道の檔鳥坂隧道の方が大好きです。

以上、檔鳥坂隧道編

完