三重遠征第１弾 三重県道８号四日市鈴鹿環状線 神出鬼没編
さて毎年のごとく今年も遠征一発目は三重県からお届けします。
嫁の実家というセカンドベースからの探索です。
ここからしばらくは遠征ネタが続きますので、よろしくお願いします！
さて、その第１段は妻の実家のある四日市市から始まります。
僕は以前からこの道が気になっていました。
四日市市内のどこに行くにも現れるこの県道。
ある時は国道で、ある時は県道で、突然鉢合わせるこの道。
「こいつどんなルーティングしてやがんだ」
そう思ったのはきっと僕だけではないはず。
その道の名は・・・、
三重県道８号四日市鈴鹿環状線
（よっかいちすずかかんじょうせん）
レポスタート！
何せ交通量が多くてしっかり写真が取れなくて申し訳ないです。
この交差点が三重県道８号の起点、大変怪しい気配満点です。
何度も通っている国道１号のこの区間ですが、調べるまでここが県道８号の起点だとは気づきませんでした。
もう少し行くとジャスコがあるよね、ここ。
曲がった先がこちら。
う～ん、県道としてはまぁアレですが、まだまだ許容範囲です。
そしてこの県道はこの駅へのアクセス路も兼ねています。
近鉄富田駅（きんてつとみだえき）
起点直後に接続する三重県道５２０号富田停車場線がＪＲ富田駅に接続するので、わざわざ近鉄と付けられています。
同じ現象は都市部ではよく起こるので、混乱するのは田舎者だけかな？
ＴＨＥ 商店街！！
車両の通行に於いては、山中の細道よりも気を遣う区間です。
車が削れるより、人轢く方が怖いよ・・・。
そうこうしているうちに、三重県内の鉄道輸送の主役が登場してきます。
近畿日本鉄道名古屋線（なごやせん）
三重県で最大の輸送力を誇る名古屋線。
僕も学生時代よくお世話になりました。
こいつに止められるとそこそこの長さ待たされるので、速やかに通過しましょう。
案外、通行料多いんだよなぁ。
そしてこの先の料亭で結納したなぁ・・・。
・・・８年前か・・・。
年取ったな俺も・・・。
そしてとても見逃しやすい、絶妙の高さにヘキサと共にルート案内がありました。
東海のオアシス、コメダの奥を左折するらしいです。
マジか？？？
左折って言われても素通りするレベルだろ・・・。
急に本気出してきやがったな・・・。
いいだろう、そっちがその気ならとことん付き合ってくれる！！
そしてここで別の県道とぶつかりました。
しかしいきなり２つの踏切を越えて、急な左折と狭窄の合わせ技。
この時点でなかなかのもんですが、まだまだここは県道の入り口。
こんなところでへばっているわけにはいきません。
くねっくねしてるな。
欄干も兼ねたガードレールには三重県名物ヘキサシールがありました。
三重にいるという実感がわきますね。
そしてここで別の県道と重複します。
こいつもなかなか強烈な奴です。
三重県道９号四日市員弁線
こいつの凄いところはブレがないところ。
まぁこの辺はちゃんと彼のレポをするときに語りましょう。
今は県道８号が主役ですから。
立派な石碑がありました。
道関係ではなかったので説明はしませんが、こういうのが沿線にある時点でこの道が街道筋だったと判断できる材料となります。
まぁこのクネクネ感、古い道なのはよくわかります。
そして非常に大きな道にぶつかります。
三重県道６４号上海老茂福線
（かみえびもちぶくせん）
東名阪自動車道四日市東インターチェンジへのアクセス路として機能しています。
そしてこの道、かつては有料道路だったこともあり非常に高規格です。
１９９６年に無料化されたとのことですが、こんなところに有料道路って意味あったんだろうか・・・。
ちなみに県道８号には新線があり、新線はここを右折し県道６４号と重複を開始します。
重複しててもなぜか、若い番号優先の原則を通り越して県道６４号のみ公表されてますが。
まぁそっちの方が実用性高いよね・・・。
通り過ぎれば長閑な住宅街。
こちらは旧道となりますが、県道指定は外れていないのであえてこちらへ。
新しい道は面白みないですよね。
普通に使うなら新しい方行きますが。
そしてここで県道９号との重複を離れ、県道８号は右折することになります。
ここには卒塔婆ヘキサがこれでもかってほど建っているのでわかりやすい。
対する県道９号の素知らぬ顔が素敵ですね。
米洗川（こめあらいがわ）に沿って小高い山を回る県道８号。
この辺りは垂坂山（たるさかやま・７５ｍ）という山の中腹にあたります。
山全体が住宅街になってますが、山頂付近だけは公園になっているという都市型の山です。
ここが噂の垂坂山山頂公園の入り口。
山頂・・・、山頂か・・・。
そしてここで・・・、
0コメント